阿特拉斯博萊特空壓機

[打印] [關閉] 發(fā)布時間：[2016-07-22 14:43]

　　空壓機油分芯燒毀原因案例分析

　　空壓機為各行各業(yè)的企業(yè)生產提供空氣動力，隨著近幾年螺桿式空氣壓縮機行業(yè)大力發(fā)展，在大江南北的工礦企業(yè)隨處可見。油分芯作為螺桿式空壓機最重要的耗材之一，在空壓機使用過程中也會隨之遇到這樣那樣的問題。其中油分芯燒毀雖然比較罕見，但卻時有發(fā)生。因為油分燒毀造成的影響較大，大多數空壓機維修商和空壓機生產企業(yè)遇到此問題時都非常重視，迫切希望能找出故障原因和預防方法。

　　本人2004年開始進入空壓機維修行業(yè)，2006年至今一直從事油分芯的各種故障分析及售后工作，在現場接觸過眾多案例。對于油分芯燒毀問題的“疑難雜癥”，本人結合多年處理此類問題的經驗，分析總結了導致油分芯燒毀的各種原因，現與大家分享一下本人這些年處理過的問題案例。

　　任何廠家的油分都有可能被燒，本人見過各種國際品牌和國內品牌油分芯燒毀的案例：油分芯是被點燃的，要找到起火的原因，才能得出正確的結論。

　　油分芯為何起火燃燒，導致起火的因素有哪些呢?據我們長期處理油分故障的經驗發(fā)現：油分芯燒毀的案例多數出現在每年冬天最寒冷的時段，而且通常發(fā)生在早上機器剛啟動的時候，這類案例占我們處理案例的75%以上。其次是空壓機停機一段時間之后的初次啟動，或保養(yǎng)機器之后第一次啟動就燒了油分，這類案例占我們處理案例的20%左右。其他原因只占5%左右。下面就各種現象的原因一一進行分析：

　　一、寒冷天氣燒油分

　　國內很多空壓機小流量機器并未設計溫控閥。冬天氣溫低，機油粘度變大更粘稠，機油流動慢。機器停一段時間再次啟動時，冷卻器里面的機油多數已經因停機流到油桶了。主機轉動時因沒有旁通油路及時供油，機油需要走冷卻器、油濾、斷油閥等才能到達主機，這段時間會比較長，主機會有一段時間處于缺油狀態(tài)，主副轉子干摩擦極易產生明火，噴入到油氣桶點燃油分。

　　二、油路系統(tǒng)設計有缺陷或沒有溫控閥

　　油路系統(tǒng)設計有缺陷或沒有溫控閥的機器，停機一段時間或保養(yǎng)機器之后第一次啟動就燒了油分。多數空壓機因油路設計缺陷，停機之后的機油回流到油分桶內部，冷卻器內部和主機內部處于缺油狀態(tài)而是由空氣充斥其中。啟動機器時主機需將充斥在其中的空氣抽走機油才能進入，由于管路較長勢必會造成供油時間過長，造成主機噴火引發(fā)油分芯燒毀。有的操作工人(以新手為主)保養(yǎng)機器時因未往主機進氣口或油濾里面添加機油，保養(yǎng)完之后就直接啟動機器造成故障發(fā)生。這種情況與停機較長時間出現故障情況是基本相同的。

　　本人還曾見過一種情況：有溫控閥設計但因某種原因短接了溫控閥，旁通油路封死，機油只走冷卻器通道的機器，參考上一條內容。

　　三、機器油路系統(tǒng)出現故障

　　主機得不到機油注入冷卻潤滑，主副轉子和內部腔體及端面等形成干摩擦，高速旋轉下極易產生火花，通過油氣共管進入油氣桶點燃油分濾材。這種情況發(fā)生在極短時間，機器溫度傳感器感溫有延遲，高溫跳機保護還未及時反應，油分芯已經燒了。這種問題一般發(fā)生在機器啟動之初。星三角轉換完畢之后，延遲幾秒后機器開始加載。因主油路故障，機油此時還未到達主機壓縮腔內部，進氣閥全開，主機內吸入了大量的空氣，因壓縮時無油冷卻，主機運轉時會發(fā)出尖銳刺耳干摩擦的聲音。因干摩擦產生的火星進入到油氣桶，高熱氣流在明火的作用下迅速膨脹，大約10-20秒時間，安全閥開始泄放火煙。(細節(jié)說明：主油路機油暫時沒有輸送到主機時，主機內并不是完全無油狀況，有微量殘油在壓縮腔內，在主副轉子和壓縮腔體及端面摩擦時，它更容易作為一種助燃劑。壓縮以及摩擦帶來的熱量快速提升壓縮腔內溫度，會造成這些微量的油出現閃燃現象。)

　　有客戶曾經質疑我，機器有高溫保護，機器怎么可能會因高溫把油分燒壞?我想說，請問有滅火裝置的地方就不會發(fā)生火情嗎?這里面有個細節(jié)需要跟大家說明：所謂的高溫保護，它的原理是溫度傳感器與機器的控制電腦連接，溫度傳感器檢測主機排氣口溫度，隨時監(jiān)測它所傳輸的溫度值。當達到設定溫度值(比如120攝氏度)，控制電路斷開停機，來保護機器不長時間在高溫下運行，以確保機器各個部件不在高溫下磨損和加速老化。

　　首先，這個高溫保護系統(tǒng)主要是保護機器因一般因素造成高溫，比如機器油桶里油量不足、冷卻器污染散熱不良、油濾堵塞供油量不足、溫控閥故障使得機油進冷卻器的通道太小，不能完全關閉旁通引起的高溫，機油變質有積碳或結膠的情況等。但是，它不能保護因無機油進入主機冷卻主副轉子和內部腔體摩擦產生的明火而立即停機。試想，如果用火去燒傳感器，它是否能滅火，不能!它只能緩慢的被火加熱才能將它所感受到的溫度“告訴”電腦(感溫有延遲)，讓電腦來斷開電路，主馬達斷電停止運轉。此時主機還不能及時停止，還需等主馬達受到阻力(來自于主機的負載力)之后停下而停止運轉!試想另一種情況：如果當機器的高溫保護系統(tǒng)設計有缺陷或是出現故障時，是否也會燃燒油分芯甚至更嚴重的后果?

　　如何排查這種故障原因：

　　·檢查機油循環(huán)系統(tǒng)，斷油閥是否動作不良有卡頓。

　　·檢查溫控閥工作是否正常，閥芯有無卡在旁通與冷卻器通道之間盲區(qū)。

　　·檢查油濾內部是否有積碳堵塞。

　　·檢查冷卻器內部是否有結膠或積碳等雜質堵塞。

　　相關案例一：

　　國內一品牌空壓機生產商，大約在2010年前后，該公司多臺20立方空壓機在國內一處煤礦企業(yè)服務使用期間，經常燒油分。一個月功夫，我司收到他們公司退回十多個燒毀的油分芯。對此，本人甚是詫異，為何有這么頻繁情況?仔細觀察這些油分芯，發(fā)現了一個規(guī)律，每一個油分芯燒壞比較嚴重的部位都處于同一個位置。因本人當時處理這類問題也有些經驗了，特意與該公司相關人員聯(lián)系告知了異常，并提供了一些如何判斷問題原因的方向。重點讓客戶檢查主油路系統(tǒng)溫控閥、斷油閥、油濾等組件是否有異常。過了幾日，他們來電話問我，斷油閥如果出現動作不靈敏會不會導致燒油分芯時，我肯定的告訴他們，百分百會燒油分芯。后來他們告訴了我實情，該煤礦生產用戶在白天某一段時間電壓會比正常電壓低很多，由于該空壓機使用的是電磁斷油閥，以至于在白天那一時間段電磁閥因電壓過低的問題，導致電磁線圈通電之后磁力不穩(wěn)定不能將閥芯打開(時而能開、時而不能開)，造成機器運行期間主機因突然無油冷卻而產生明火燒毀油分。

　　相關案例二：

　　國內某一區(qū)域維修商，2015年1月份左右，當時保養(yǎng)的一臺13立方的機器，發(fā)生連續(xù)兩次燒油分事件。與客戶取得聯(lián)系之后，他們表示希望得到我們幫助，去現場找原因解決問題。應客戶邀請本人特意去了一趟。

　　去到維修商鋪頭的時候，因他們還要等候其他配件才能去現場，所以與他們交談，順便了解發(fā)生問題前后的經過，希望能找到一些線索。與他們溝通得知，該機保養(yǎng)后，因為機器經常高溫，他們清洗了散熱器，未能解決問題。后來，更換了溫控閥芯，而問題就是從更換了溫控閥芯之后出現的。當時的情況就是更換閥芯之后開機，啟動機器后星三角轉換正常，但是過了幾秒之后，機器安全閥就爆開釋放了火煙出來。故障發(fā)生后，隨即拆開油分桶，發(fā)現油分芯燒壞了。后來，他們重新更換三濾和機油之后，再次開機，又出現同樣的情況!

　　通過他們的描述，本人分析問題的核心就在于溫控閥芯上面。我詢問他們溫控閥是否用的是原廠件，他們說當時就在公司倉庫找了一個和原來的溫控閥芯差不多大小的裝上去了。于是我提議，問題很有可能就出在溫控閥芯，建議購買原廠的配件，帶上配件去現場處理。拿到原廠的溫控閥芯之后，我和他們的工程師一起去了現場。隨即我就讓他們打開溫控閥，我查看了溫控閥芯所處的位置，閥芯與梭動底座的公共孔向旁通油路方向和冷卻器進油管方向通量不足，剛好卡在旁通油路與冷卻器進油管路中間，兩個方向都不暢通。更換了原裝配件之后，啟動機器，加載運行，主機運行聲音平穩(wěn)，溫度正常，能卸載，機器一切運行狀況良好，機器恢復正常。

　　問題原因：因選擇不匹配的溫控閥芯導致主油路系統(tǒng)出現斷油問題，主機得不到冷卻和潤滑，主副轉子與內部壓縮腔體干摩擦產生火花，噴到油氣桶燒毀油分!

　　記錄事件當時的部分圖片，如圖1。

　　四、機器內的靜電積聚過多沒有及時導出，引起火花將油分燒毀

　　需要檢查以下幾個方面：

　?、贆C器沒有接地或是接地但接觸不良?

　　參考：接地電阻≤5Ω

　?、谟头滞芭c接入到機器的地線是否導通?

　　③安裝內置油分芯且用石棉墊密封的，要檢查油分桶與油分石棉墊上的導電釘子是否接觸不良，或是完全絕緣(安裝油分時與導電釘接觸的位置是否有異物阻擋導致接觸不良，或者絕緣)。

　?、苡头中居袩o導靜電系統(tǒng)或者導靜電系統(tǒng)是否正常 。

　　參考：用萬用表電阻檔測試外網與法蘭、法蘭與內網、中網與法蘭、法蘭與底部這些金屬件是否都是導通狀態(tài)。(新的產品測試之后完全判斷是否正常，如果是燒壞的油分，測試結果僅供參考。)

　　五、空壓機進氣口進入了異物

　　空壓機進氣口進入了異物，比如碎金屬顆粒雜質或碎布、紙片、各種纖維等等，吸入到主機之后主副轉子摩擦產生明火進入油氣桶點燃油分濾材。這種情況多數出現在裝新機或主機維修后。曾經有個空壓機生產廠，因為主機的紙質標簽掉落進機頭內部，結果在裝配完試機時，主機噴火把油分芯給燒了。

　　相關案例

　　國內一品牌空壓機生產企業(yè)，2007年1月份。該客戶退回一個燒毀的油分芯，客戶表示機器是在出廠前調試過程中發(fā)生的，讓我們分析原因。檢測完油分的導電性能之后，并未發(fā)現異常。因感事態(tài)比較嚴重，特意去客戶現場查看，希望能找到問題原因。

　　到客戶現場查看機器，發(fā)現機油并沒有燃燒，損壞的部件只有油分芯和壓力維持閥。檢查油路系統(tǒng)未發(fā)現異常，于是與客戶商量拆開主機看看是否能發(fā)現線索。拆開主機之后觀察，主副轉子及壓縮腔排氣后端面上面都有多道無規(guī)則的刮痕，而且痕跡處都有受到過高溫而變色。于是推斷出有可能主機里進入了異物，可以放機油出來看看，異物是否還殘留在油桶內部。放出機油后，仔細觀察存放機油的盒子，發(fā)現里面有幾顆粗糙的金屬顆粒。油分為何燃燒的原因基本就明朗了，但問題是這些金屬顆粒從哪來的呢?

　　主機內部的金屬顆粒是怎么進去的呢?有幾種可能，是組裝主機或組裝機器操作過程中漏進去的?還是人為造成?查看了主機的存放地點，發(fā)現很多主機就放在組裝生產線上。有些被拉伸膜覆蓋，有些主機進氣口敞開完全無遮擋(或許是查看主機時人為破壞了密封)。組裝生產線比較復雜，有砂輪機，手磨機操作，有些金屬末在空中飛濺，判斷很有可能與此有關。后來與客戶溝通，建議主機進排氣口都用薄膜等密封材料封口，主機沒有準備接上進氣閥和空濾組件時，不要輕易破壞此進排氣口密封。

　　六、空壓機機油品質有問題

　　空壓機機油品質有問題，如抗氧化性差，產生積碳和結膠，長時間的殘留在主油路系統(tǒng)的各個部件上，導致油路系統(tǒng)不通暢，這些雜質進入主機以后壓縮容易產生明火，到達油氣桶燒毀油分。建議使用品質較好的空壓機油，機器處于高溫運行時，及時排查高溫原因，將溫度降到合理值。對于油品里已經有積碳或結膠的情況，需及時清洗空壓機油路及相關部件，將所有雜質清理出來，再更換品質較好的機油加入機器運行，以確保機器不再發(fā)生類似故障。

　　七、電氣線路短路

　　因電氣線路短路引發(fā)的明火點燃了機器隔音棉，燒穿進氣軟管，火源進入空壓機內部燒毀油分和機器的配件，如壓力維持閥、排氣管、冷卻器等，整臺機器基本燃燒的面目全非。該案例本人在2005年做維修保養(yǎng)工作時曾經遇到過。一個紡織行業(yè)的客戶，空壓機就在車間里面，沒有單獨的空壓機房間。廠里面空氣中經常飄著一些纖維絲，空壓機內部和電控箱里面也附著了很多這種纖維絲。有一天突然電控箱起火燃燒引發(fā)空壓機系統(tǒng)內部著火，好在空壓機附近幾個員工及時拿起滅火器滅火，才不至于引發(fā)整個工廠發(fā)生火災。后來清理機器時發(fā)現機器的大部分配件都燒壞了，電控箱線路燒毀，隔音棉燒化，進氣軟管燒壞，冷卻風扇熔化。主機內部有很多碳化的顆粒，油分燒毀，壓力維持閥燒壞，冷卻器燒穿等等。

　　因油分燃燒還有可能帶來更嚴重的事故，如何預防油分燒毀尤為重要。結合以往經驗，特列舉了一些預防方案，以減少此類事件發(fā)生的概率。

　　1.因故停了一段時間的機器(工廠放假、主機大修、馬達維修等)，或冬天氣溫低時，再次啟動機器前，往主機內部加入少量機油，讓主機啟動時有機油潤滑和冷卻。啟動時，點動機器星三角形轉換完畢之后立即停機，等待幾分鐘之后再次如此啟動，兩到三個循環(huán)之后，正常啟動機器!

　　2.關于預防靜電釋放產生明火燒毀油分：檢測機器的接地是否正常、油氣桶是否與機器地線導通、安裝油分時注意觀察與石棉墊接觸的油分桶平面是否有異物。比如生銹的平面、有涂過密封膠的平面，或者其他異物影響到與油分接地導通，還有觀察油分石棉墊上的導電釘是否還在。

　　3.檢測電控箱內有無纖維、泡沫或者其他易燃的材料，防止電控箱內各部件工作時產生的電弧引燃這些材料，從而引發(fā)火災燒毀機器!

　　4.平常注意機器的排氣溫度，一旦發(fā)現機器長時間排氣溫度過高運行時，找出高溫原因并解決問題，讓機器在正常的排氣溫度下運行!避免機器長時間高溫，引發(fā)油路系統(tǒng)故障導致火情發(fā)生，減少此類隱患。

　　5.針對國內品牌空壓機的維修建議：設計了溫控閥的機器出現高溫問題，應遵循根治問題的原則，溫控閥壞了該更換就更換，不要隨意短接溫控閥。給用戶說明不換的隱患，避免發(fā)生更嚴重的事故!

　　6.對于大多數國內的空壓機生產企業(yè)，建議不要犧牲產品質量而降低成本來博取銷量!溫控閥這個配件，國際品牌大小機器都標配，這是有它存在的意義的!而部分國內企業(yè)為了省成本，采用了簡易的電腦控制冷卻器風扇啟停來達到控制排氣溫度，忽略了沒有溫控閥而帶來的隱患。為了減少此類問題隱患，建議空壓機生產企業(yè)，出廠前配上溫控閥!

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